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贵州贵阳地铁龙门吊厂家地铁车站造价分析-高架

发布时间:2017-09-02   来源:贵州贵阳地铁龙门
 
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    地铁车站造价分析与成本控制,地铁车站是地铁工程建设的主要组成部分,其投资所占比例较大,为合理控制其造价,贵州贵阳地铁龙门吊厂家小蚂蚁算量工厂通过计算大量的地铁工程,对地铁车站土建部分的造价展开分析,研究如何降低地铁车站造价,这对控制城市轨道交通工程的造价具有实际意义,并可从中获取一些控制地铁车站造价有用的信息。
 贵州贵阳地铁龙门吊生产厂家地铁车站造价分析-高架车站
 地铁高架车站需要占用一定的地面空间,故通常设在城市郊区及副中心等地理位置,一般有岛式及侧式2种车站结构形式,其造价组成分别为高架站房(含上下部结构)、出入口、人行天桥、建筑装修及其他(含地面辅助用房、附属设施等)费用。
 车站高架站房(桥梁结构、站房建筑、钢屋架及屋面雨棚等)是高架车站的主要组成部分,单方造价最高,约占土建费用的65%。出入口及人行天桥为独立结构,与市政桥梁结构相类似,其费用约占高架车站土建费用的10%。
 车站建筑装修档次根据业主要求而定,在初步设计概算中通常以单方指标计列,一般占土建费用的23%。
 此外,高架车站造价还包含地面辅助用房、地面广场、自行车棚、绿化等其他费用,占车站土建费用的2%。
 贵州贵阳地铁龙门吊销售厂家由此可以看出,高架车站的造价控制要素为高架站房及建筑装修,可采取如下措施合理控制其造价。
 (1)按客流需求配属车辆编组,进而控制车站长度及总建筑面积,保证满足初、近、远期需求。
 (2)选择经济合理的桩型做基础并满足承载要求。
 (3)在符合设计规范要求的前提下,对站房钢结构雨棚进行优化,尽量减少钢结构自重。
 (4)屋面雨棚选用轻质节能环保材料,减少能源浪费,减轻钢构负重等。
 (5)车站建筑装修,应讲求经济实用、美观大方,除个别有特殊要求的车站外,可用地砖替代石材、涂料替代幕墙等措施来降低装修费用,也不影响设计效果。
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